5 月 14 日消息，腾讯宣布获得深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照。据悉，这是深圳目前为止发放的首张、也是唯一一张路试牌照，有效期截至 2018 年 8 月 9 日。届时，具体的测试路段会由政府部门勘测划定后公布，测试路段确定后，腾讯自动驾驶会按照划定的路段进行自动驾驶测试。

在去年 11 月份举行的 2017 腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯自动驾驶实验室首次对外公开其自动驾驶进展，并推出腾讯车联「AI in Car」系统，重点展示了其自动驾驶技术框架、仿真测试平台，全面开放包括智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务和运营增值服务这五项基于 AI 的连接能力和生态资源。

接着在今年 4 月份，腾讯测试无人车在北京四环首次露面。据了解，腾讯自动驾驶实验室目前的路测车基于长城哈弗 H7 车型，配置了 1 个 64 线的 Velodyne 激光雷达，1 个 32 线的激光雷达、车身周围配置有 6 个 4 线的激光雷达、另外车尾车头分别加装毫米波雷达、3 个摄像头。

腾讯自动驾驶实验室成立于 2016 年，隶属于腾讯移动互联网事业群，和腾讯车联、腾讯位置服务、腾讯地图同属一个业务平台，由来自 MIG 腾讯地图事业部的苏奎峰担任实验室总监。

苏奎峰表示，其自动驾驶将打通内部各个业务模块、整合包括腾讯云、腾讯安全、大数据、人工智能等腾讯平台资源，将会重点推进 L3 产品的落地，并在 L4、L5 上做技术探索。

目前，腾讯已经拥有高精地图独立采集、制作、运营的完整资质，今年将完成国内重点城市和主干网络的 20 万公里封闭道路矢量地图制作，2019 年计划实现全路网 20 万公里覆盖。借助所拥有的人工智能算法、高精度地图、数据平台、仿真系统四大核心能力优势，腾讯自动驾驶能实现以下内容：

• 第一，打通算法开发、数据标注、后台训练、应用移植的完整链条，将人工智能赋能于自动驾驶；
  
• 第二，通过研发覆盖多城市、多路段的高精地图，保障自动驾驶的准确和安全；
  
• 第三，腾讯云的海量存储空间与运算资源，为自动驾驶提供数据支持；
  
• 第四，虚实一体的 3D 仿真、闭环仿真系统，可基于现场采集图像生成各种典型道路场景。
  

同样一心投入到自动驾驶事业的百度也于去年正式推出面向汽车和自动驾驶领域合作伙伴的 Apollo 开放平台，并于今年 3 月份获得北京首批自动驾驶路测牌照。

不同于百度 Apollo 采用「卖搭载系统的硬件」的商业化模式，在自动驾驶领域，腾讯给自己的定位是「自动驾驶系统完整的软件与服务提供商」，希望在商业化方案商延续互联网时代的盈利模式，做好技术、互联网服务这一「连接器」的部分，将造车、传感器等硬件相关部分交给合作伙伴或者投资企业。

目前腾讯自动驾驶已经和一些车企展开了合作沟通，也致力于未来尽早能在量产车上为车主提供服务。可以看出，腾讯正在处于修炼内功与外部拓展并举的状态。