去年的 12 月 18 日，北京市颁布国内首个自动驾驶路测规定，如今政策得到了进一步落实。今天（3 月 22 日），北京市首批自动驾驶路测牌照正式发放，经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。据百度方称，百度是目前唯一一个获得该牌照的成员。

同时在这次的北京市自动驾驶车辆道路测试启动活动上，五辆取得自动驾驶路测号牌的百度 Apollo 自动驾驶汽车向媒体进行了展示，并在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。

据了解，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为 T1 至 T5 五个级别，百度此次率先拿到的 5 张 T3 牌照是迄今颁出的最高级别。T3 级别表示自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。

按照北京自动驾驶新规要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过 5000 公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。

此外，测试安全驾驶员须通过不少于 50 小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。

不过还有一点值得注意的是，北京市的路测牌照的发放本着安全至上的理念，并以严格的标准去要求企业，因此牌照三个月期满后需要进行考核。牌照三个月期满后企业只需按照规定再去申请，通过审核的车辆会继续发放牌照。

谈到百度涉足自动驾驶的时间，得追溯到 2015 年底，百度正式成立了百度自动驾驶事业部。接着，百度无人车于 2016 年 9 月份获得美国加州的自动驾驶路测牌照。直到去年 4 月份，百度正式对外开放自动驾驶技术和 Apollo 平台。随着近段时间以来相继在乌镇、雄安、港珠澳大桥等地高调亮相后，百度无人车越来越受到国人关注。

在获得北京路试牌照之后，百度方表示会持续致力于搭建持续创新的开放生态，跟更多合作伙伴一道，打造一个真正安全可靠的人类出行生态。

事实上，在北京之前，上海于今年 3 月 1 日发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和上海蔚来这两家车企便获得了第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

随着自动驾驶技术的发展和相关厂商的推动，多地政府也已经纷纷做出政策上的表态。就在上周，杭州宣布即将上线自动驾驶测试道路，该路段距离阿里巴巴西溪园区直线距离最短为 1.4 公里。另外，重庆也印发了自动驾驶路测管理细则，规定测试车辆驾驶位上必须配备驾驶员。相信在不久之后，这些城市也将执行相应的路试牌照政策。