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2017-11-10

车载系统、自动驾驶平台、物联网汽车安全,腾讯在汽车领域的全部布局都在这了

关于腾讯涉足自动驾驶市场的消息总是若隐若现,腾讯官方也未正式公布过这样的计划。不过,在这两天的 2017 腾讯全球合作伙伴大会(TGPC)上,我们得到了明晰的回应。

推出「AI in Car」系统,用自有的社交、支付、娱乐等功能满足所有车载生活场景

在 11 月 8 日下午的「创想•位置&车联分论坛」中,腾讯宣布推出腾讯车联「AI in Car」系统,这款产品将全面开放基于 AI 的连接能力和生态资源。

基于「AI in Car」全套服务,腾讯正式全面进军车辆网服务市场。在这方面,腾讯一如既往的发挥出了其在软件方面的优势,特别是内容与社交。

同时,腾讯也公布了该系统的首批合作伙伴,包括长安、吉利、广汽、比亚迪和东风柳汽这五家车企。

「AI in Car」系统集成了腾讯的安全、内容,大数据、云计算和人工智能等平台能力,旨在为汽车行业赋能。据悉,「AI in Car」系统开放了智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务和运营增值服务这五项基于 AI 的能力,基本可完整覆盖车主的基本生活场景。

其中,在人车交互方面,依托腾讯叮当智能语音平台,「AI in Car」能够为车主提供从语音识别到执行、反馈的全链条语音服务。此外,腾讯还将发放手势、虚拟现实等交互能力,进一步实现人与汽车的自然连接与交互(比如用语音打个王者荣耀什么的)。

在提供场景化解决方案上,「AI in Car」能够智能识别感知多种出行场景,包括通勤、约会、订餐、停车等,同时还能围绕不同出行场景主动提供服务,例如机场接送、购物停车等。

依托腾讯的内容生态(QQ 音乐、腾讯新闻、阅文集团、企鹅 FM 等),「AI in Car」能够根据用户画像为用户提供个性化的内容推送。

此外,腾讯在社交方面的优势也将完整地被移植到这款系统上。除了确保车主在安全的情况下使用微信、QQ 之外,「AI in Car」还将与车企账号体系打通,为车主提供车型专属会员增值服务。

腾讯自动驾驶布局:L3/L5 双路线,依托核心算法打造平台产品

除了上层的应用,底层技术更是自动驾驶不可或缺的一部分。在合作伙伴大会的第二天下午「创想·汽车」的专场中,腾讯正式公布了其在自动驾驶领域的布局。

在战略目标方面,腾讯自动驾驶涉及 Level 3/Level 5 这两条路线。先利用半自动驾驶技术打开初期市场,在服务的同时继续深度打磨产品,与科研所共同逐步是实现 L5 全自动驾驶的愿景。

据腾讯自动驾驶总监苏奎峰介绍,自动驾驶的布局上,依托核心算法,腾讯将通过数据闭环和自动驾驶系统打造高精度地图、场景数据平台、仿真平台和硬件平台这四款产品。

腾讯自动驾驶总监苏奎峰

在终端技术层面,腾讯底层的计算平台和操作平台依托于第三方,重点做资源调度和应用层,融合定位、感知、行为决策、运动规划技术,能够进行多任务、实时调度、交换,保证各种感知器有效同步。

同时,腾讯云汽车行业总经理李哲表示,希望通过技术连接产业的上下游,从而构建人,车,生活为一体的数字生活场景。

腾讯云汽车行业总经理李哲

腾讯云和腾讯内部的部门还在合力打造全方位的解决方案,提供多点接入能力,包括 QQ 和微信的接入,为用户提供更多便利服务。

将腾讯汽车安全能力开放给合作伙伴,为自动驾驶的实现保驾护航

车联网为人们生活带来便利的同时,也一定程度上避免不了网络带来的隐患,包括信息安全、汽车控制权等方面都是行业普遍关注的重点。

除了全面开放基于 AI 的连接能力和生态资源,腾讯也进一步将汽车安全的能力开放给了合作伙伴。

腾讯科恩实验室总监吕一平表示,科恩实验室通过帮助汽车行业建立知识体系和能力、做专家能力的输出、把 PC 端的技术能力最终转化为保护汽车的产品等方式,旨在推动互联网汽车安全的建设。

腾讯科恩实验室总监吕一平

在腾讯汽车安全能力方面,腾讯开放给行业、合作伙伴的内容包括以下四个方面:

1、专家知识传递,向汽车行业输出懂信息安全的专家;

2、专家能力输出,生命周期覆盖汽车产品安全问题;

3、防护技术共建;

4、管理流程协助,帮助建立高效的管理和流程规范。


此前,对自动驾驶领域的涉足,腾讯一向都十分低调,让经常将 BAT 这几家公司进行横向比较的业界在这方面产生不少的讨论。如今,腾讯围绕车载系统、自动驾驶平台产品、物联网汽车安全的自动驾驶蓝图也已经浮出水面。

在这个 2025 年即将达到 420 亿美元市场份额的自动驾驶行业里,腾讯能占据怎样的一个地位,且只有等待时间的考验

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