9 月 26 日，在 2020 北京车展上，地平线发布了征程 3 车载 AI 芯片。

在传统汽车时代，汽车工业发展的核心是发动机、变速箱、底盘这传统三大件。但随着技术不断发展，智能汽车时代已经来临。套用华为软件部总裁王成录博士的名言——「车是带四个轮子的手机」，而芯片就是最核心的技术。

车载 AI 芯片是智能汽车的数字发动机，地平线车规级 AI 芯片量产上车，为汽车智能化启动加速引擎。

地平线创始人兼 CEO 余凯介绍说，征程 3 采用 16 纳米工艺，基于地平线自主研发的 BPU2.0 架构，AI 算力达到 5 TOPS，典型功耗仅为 2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性强、安全可靠的特点，支持高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助、高级别自动驾驶及众包高精地图定位等多种应用场景。

征程 3 不仅拥有极高的 AI 算力有效性，能耗低等优点，同时还具有出色的图像接入和处理能力。可支持基于深度学习的图像检测、分类、像素级分割等功能，也支持对 H.264 和 H.265 视频格式的高效编码，能更好的实现多通道 AI 计算和多通道数字视频录像。

地平线成立于 2015 年，从事边缘人工智能芯片的研发。去年 8 月，地平线发布了征程 2 车规级 AI 芯片，也是国内首款车规级 AI 芯片，实现了 L2+ 级自动驾驶。

今年，地平线与长安汽车等车企基于该芯片联合开发了智能座舱 NPU 计算平台，搭载该芯片的长安 UNI-T 累计销量已经突破 3.15 万辆。

9 月 22 日上市的 A 级纯电 SUV 奇瑞新能源蚂蚁也是集成的该芯片，而整车的智能驾驶解决方案则由地平线和英博超算联合开发。

目前，地平线正在全力研发征程 5 芯片，该芯片面向更高等级的自动驾驶场景，单芯片就能达到 96 TOPS 的 AI 算力，组成的自动驾驶计算平台具备 192-384 TOPS 算力。

虽然尚未发布，但征程 5 芯片已得到很多车企的提前订货，甚至有的车企已经提前计划好搭载征程 5 的车型了，其中或许会有地平线在智能驾驶领域已经牵手的合作伙伴：奥迪、一汽红旗、上汽集团、广汽集团、长安汽车、比亚迪、理想汽车、长城汽车等。

编辑：晓月 / 深圳湾