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2014-12-24

T&F 圆桌:立体停车场解决停车难?

之前大家有讨论过停车场找车的问题,其实不只是找车难,停车更难!相对于北京,深圳停车还算幸福~ 但是在某些人群集中的场合、特殊的事件下,停车那可真是让人头疼的事儿!


“昨天下午在高交会附近,半个小时都找不到停车位,饶了很多圈,痛点啊!城市里停车难的问题,有什么好的解决方案吗?在深圳有一些地方有立体停车场,但是还没有体验过。不知道使用效果如何,这方面谁有经验分享一下?”@银东

立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,而被称为城市空间的 “节能者”。一个小数据就知道他有多高效:传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以达到每1平方米即停放一辆小车。

@欧文

在美国一般遇到这种立体的停车场都会有人帮你停进去,然后钥匙留在那里。这也是我见到的美国大多数立体停车场的解决方案:专门操作,不让车主自己操组。

@李泽畅

深圳的需要自己停,而且位置非常小,停进去之后,左右只有15CM不到的空隙。进去之前还要等调空位,拿车的时候也要调车,很麻烦,但是在市中心地带真的很省地方。

@荊棘鳥

深圳有些地方已经有独立的立体停车场,或者立体和平面混合停车场。 
使用感受:如果旁边刚好有地面停车位,就不会选择立体。原因:停车和取车需要调整及等待;立体车位对较大体量车型不适合;车位窄小考验驾驶水平;穿高跟鞋的女驾驶员停车后下轨道绝对考验平衡力。好处:密集的城市裡可以节省空间;有专人负责调车位指导停车;等待期间可以观看车辆移位脑补动画音乐。疑惑:立体停车位对于有台风的深圳,大多建在半封闭室内,对空间、环境有要求。完全敞开的空间曾有人担心台风天的安全。

@KR·APT

立体车库种类分好几种(简易停车设备、半自动停车设备、全自动停车设备),在立体车库的建造上,可以借鉴国外,另周边开辟新地,建造好后关闭平面车库,改造成休闲站或图书馆之类。

传统的自走式停车场占地较多、容纳车辆难以满足停车需求,越来越突出的矛盾使得立体停车场尤为期待。单凭 “每1平方米即停放一辆小车” 就足够有诱惑力,而在交互体验上的不足就需要好好思考和努力了。

以上内容源自「Terry & Friends」创业社群,经编辑整理发布。以上图片均来自网络。

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