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2014-12-22

除了小米、百度、张向东,其他人怎么做自行车的?

不管是小米的屠夫车(低价城市自行车),百度的 Dubike(概念车)、乐视的玩票车(传言车),还是张向东朝西哥的情怀车(互联网人做的车),不知不觉中,智能自行车已经成了年末媒体关注的焦点。

有关数据表明,中国运动自行车爱好者 2000 万人,去年运动自行车(1500元+)销售量超过 400 万台,全球运动自行车销量超过 2000 万台。对于互联网大公司来讲,造智能自行车是一个绝佳的获取大量用户健康数据的方式;而对于很多创业团队来讲,智能自行车对于他们更多的是对于自行车的爱。


中国电动自行车产销量(万辆)

商场如战场,光靠情怀是很难站的住脚。对于自行车领域的创业者,怎样在巨头下实现自行车的创业梦想,他们将面临一个巨大的挑战。

接下来我们将向大家介绍三个自行车创业团队,以及他们的创业项目。

#1 做一辆高逼格的智能自行车

巨头做车,我也做!凭创业团队体量轻、速度快来弥补缺陷!「野兽骑行」团队就是这么想的。

这支团队全部来自北京,其实做智能自行车更多的也是负责人李刚自己的爱好,曾经环过台湾、崇明岛的李刚,对于自行车的喜爱也非比一般。但和一般硬件创业团队不一样的是,在做智能自行车上他们并没有过多的去拼硬件,倒是更加注重软件功能,想在自行车上做到软件、硬件的独立。


「野兽骑行」的软件、硬件、服务铁三角战略

软件上会主打:数据轨迹记录、轻社交(比如更多的骑行分享、交友社交、活动召集、区域性骑行路线推荐、训练计划等等)。而在硬件需求上就比较简单:好看、好骑、联网。前两点好看、好骑很容易理解,主要是外形和材质上的要求。联网这块主要就是一些智能功能:骑行数据、定位、导航。值得注意的是:这款自行车在车把手上设置了一块单独的显示屏,这样能够在雨天等不方便放手机的情况下正常显示数据信息。

介绍了这么多,其实对于创业团队来讲,自己造车风险还是非常大的。在智能自行车差异化不大的情形下,因为需要直接与巨头竞争,直接面临的就是品牌上的劣势。另外,重软件、重线上的打法也非常不利于他们。举个例子,例如小米虽然自身没有粉丝,但靠的是粉丝经济,这给小米带来了庞大的用户群体,而创业团队想在线上短时间内希望获取庞大的用户支持,难度可想而知。

#2 做一辆炫酷的站车!

做智能自行车,竞争激烈;做代步车,竞争也激烈。怎么办?做个主打健身需求的车怎样!

先后在康佳、嘉兰图、金立做了 14 年手机的 Frank,同样是个骑行爱好者。在做这辆站车之前,和团队曾尝试过做一部大功率、大轮胎、大约有 80 斤重的代步车,但因为实在太笨重,厂房里至今还留存有 30 多部未售出的车子。

至于为什么现在转做站车,其实想法很多也是来源于 Segway。对于目前大多数城市上班族来讲,大部分时间陪着椅子是常事,往往是入职三年不到,游泳圈、面包臀、萝卜腿一样都不落。对于很多爱美的女性来讲,身形的走样也让她们每天都痛苦的节食减肥中。Cooperbike 主要想满足的就是这群没时间运动久坐的上班族们,通过参考 Segway 的身体控制平衡和转向方式而设计创作出的一款直立杆加底部轮盘的站车。


踩踏车型和升级后的电动版站车

目前主打两款车型:一款普通踩踏车型、一款踩踏的升级版,升级版本可以自行组装 DIY 升级至电动、脚踏双动力。通过使用脚踏,这款站车在短时间内的运动量非常大,加上酷炫的骑行方式,非常适合小范围的运动健身!


蹬着酷酷的站车,连退休的 Terry 都能几分钟内灵活掌握,吸引了不少路人的目光

「驾驶」了这两款站车后,体验以及回头率都很赞!但在初上手和车的安全性上还是存在一些小问题。对于初学者,需要一小段时间练习,但基本上很快就能够驾驭这辆站车。而在不太熟练的情况下,遇到有障碍物的路段操控就比较困难,稳定性不太容易控制。并且在小朋友的骑行过程中,也需要采取佩戴护具以及限速等安全措施,毕竟这不是辆普通的单车,是站立骑行的脚踏车…


酷博派站车,通过尾部的弹簧承载和调整行驶方向

目前这款站车已经在小批量试产,预计下月 1号进行众筹。对于这款新型的站车是否能够真正切入市场,接下来更多的还需市场和消费者来检验!

#3 哥做的不是智能自行车,是盒子!

如果觉得只要粘上做车就头疼,那就做点别的。

深圳家信信息科技选择了做一个智能外设中控盒子(其实是一套系统),通过将盒子搭载在自行车、电动摩托车上实现自行车、电动摩托车的智能化。尹响林,一个湖北男人,说话却大大咧咧。他曾经在云南一次往返滇池的骑行过程中,因为往返距离太长而体力不支到想扔掉自行车。正是这种切身需求,在做了多年大机械后,在而立之年还是选择了自行车行业。

因为成本投入以及品牌问题,加之团队在自行车硬件实力不太强的情况下,团队选择了更加适合他们打入市场的智能中控盒子。可别小看这个盒子,自动锁车、空中交钥匙、转弯速度限制、健康管理、骑行记录,样样都有。尤其在自行车的安全问题上,这套系统做的非常出色!

    ◦    自动上锁。在用户离开车子后电动车后会自动锁车,并且手机会提醒车已经锁好。  
    ◦    GPS定位+主动报警防盗,电动车在未授权情况下被移动、供电电池被取下时,手机会立即收到报警提示,并且显示车辆的位置;在自行车被盗时,自行车会自动锁死无法推动并开启声光报警,手机上会显示报警位置并远程实时追踪定位。
    ◦    空中交钥匙。如果好友借车,则可以使用手机APP通过授权的方式设定租借时间,这个安全功能据说和支付宝是一个安全级别。

但是做智能外设有个很明显的问题是产品溢价,前期则需要团队去积极开拓市场以及塑造品牌。同时,数据的运营管理也会是后期团队将遇到的挑战和问题。

尾声

三个团队分别代表了在大公司造车外的创业者,切入智能自行车的三种方式,大家都在自己喜欢的创业道路上深耕着,也有很多值得称赞的地方,但同时也都面临着各种各样的问题,未来等待他们的也将是更加困难的挑战!「深圳湾」也将密切关注他们的发展动向,为大家带来更加深入的创业团队和产品故事!

主题图片:StudioMik

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刚刚得到消息,我们辅导过的项目「野兽骑行」项目,获得了小平同学的天使投资,嘿嘿!

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