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2018-10-30

深耕高精地图、成立车联网子公司,四维图新对商业化落地的别样思考

10 月 30 日,2018「新·致远」四维图新用户大会在深圳举行。在这为期一天的会议中,四维图新深度解析了其在自动驾驶、导航、车联网、位置大数据、芯片的业务布局以及最新的研发成果,并就未来出行、智能驾驶等话题与参会嘉宾进行了深入探讨。

四维图新核心能力:大数据+计算能力

四维图新 CEO 程鹏开幕致辞以「科技创新,助力出行」为主题,分享了集团战略及业务的前瞻性布局与取得的成果:

  • 在导航地图域不断创新,打造了全面升级的精细化地图产品及一体化充电服务产品「桩家」;亚米级精度且要素更加丰富的 ADAS 地图 2.0 版本也已整装待发,2019 年将覆盖主要高速及城市主干道,2020 年将覆盖全国高速及 6 城市主干道;车道级导航与 AR 导航新应用。
  • 在自动驾驶领域,四维图新的高精地图已经覆盖超过 21 万公里里程的数据。高精度定位方面,已经具备构建「网-云-端」全服务能力。现场首次展示京昆 5262 公里自动驾驶实测视频,该实测依托四维图新自主研发的自动驾驶解决方案,符合 L3 级别的标准。
  • 芯片领域,现有的 IVI 芯片系列产品已经为公司带来巨大收益,未来,AMP 车载功率电子芯片、MCU(BCM)车身控制芯片、TPMS 胎压监测芯片以及 ADAS 芯片等多产品也将陆续投入市场。
  • MineData 由 1.0 全面升级为 2.0 版本的大数据平台,从深度定制走向全面开放。

从地图公司起家以来,四维图新经历了包括「智能汽车大脑」、「自动驾驶」在内几次关键转型时期。程鹏表示,在这其中,四维图新的核心能力为高精地图制作所需的「大数据+计算」能力,并始终致力于把这个基础打好,不断更新数据库,更新周期有过去的半年一个版本演变成每月一个版本,到了现在的每天一个版本。「行业的需求是足够高精度、高效的地图,不然自动驾驶就没办法量产。」

开放应用层,成立车联网子公司

在多年的思考中,四维图新已经确定自身的定位和核心能力所在,于是做出了这样一个决定——继续把握核心能力,将应用层面开放出来给全行业,包括导航、车联网、自动驾驶等。

本次大会,四维图新宣布旗下子公司四维智联正式成立,该公司脱胎于四维图新的车联网业务,现引入腾讯基金、蔚来资本、尚珹资本等作为股东与投资人,预计在今年底前完成超过 1 亿美元的融资。

目前,四维图新乘用车车联网产品 WeLink 已有超过 1100 万前装订单量,已经逐步以全面的车联网数据服务构建乘用车新生态。如今四维智联以「让汽车智能化变的更简单」为愿景,为用户提供「共商、「共建」、「共享」的车联网整体解决方案。之后,四维图新将继续给关联公司和客户提供「大数据+计算」的底层能力。

关于高精地图商业化落地的思考

「我们最新高精地图已经能够做到分米级,我们也有能力继续做到厘米级,而在过去几年,我们也同时在思考如何让将这个底层技术实现高效运转,而且是在不使用很贵的传感器的情况下,将工业链建立起来,用成本最低的方式支持自动驾驶产品的落地。」

在采访期间,谈及商业落地的计划时,程鹏回答道,这并不取决于客户或项目,主要是自身是否准备充分的问题。目前,自动驾驶产业并没有十分成熟,自动驾驶系统还要涉及到跟不同的系统适配。

延伸到高精地图,四维图新更多的是考虑如何支持海量客户的问题,而不是单个客户的问题。高精地图的作用不仅体现在定位方面,还能够体现在降低环境感知计算量、辅助决策等多个方面,其中的优先次序都是个需要考虑的问题。

另外,充足的海量数据是高精地图的基础,其中关系到数据与不同采集器结合的问题,更重要的数据实时更新系统的建立。对此,四维图新已经花费几年时间打磨全套工具链,旨在构建一个基于不同用户海量数据,能高效运转起来的机制。据程鹏表示,四维图新在这领域已经有处在优先行列。

简单来说,在真正能够打造出高效低成本量产方案之前,四维图新将继续沉淀和打磨核心能力,而不急于发声。

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