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2017-11-14

收购美国飞行汽车厂商太力,继 Uber 和腾讯之后,吉利也准备「上天」了

据央视新闻报道,11 月 13 日上午,浙江吉利与美国飞行汽车制造商太力达成协议,吉利将收购太力公司(Terrafugia )的全部业务和资产。此次收购后,吉利集团会在资金和科研上对太力公司以大力支持。

在吉利的支持下,太力的美国工程师团队人数将扩充 3 倍,并成立新的研究院,中国的技术人员也会加入到研发工作中。按照目前的计划,2019 年太力飞行汽车将在美国量产。

「飞行汽车是一个非常机动人心的领域,它会改变未来的出行方式,并且引领一个新行业的发展,」吉利集团董事长李书福表示,「此次投资体现了吉利对『太力飞车』愿景的高度认同,同时,吉利将整合全球资源和创新能力支持『太力飞车』实现战略目标。」

太力公司总部位于美国波士顿,由五位麻省理工学院的毕业生于 2006 年创办,该公司一直专注于飞行汽车设计与制造,并且拥有多项世界级科研成果。

2009 年,太力公司发布了第一款飞行汽车,名为「Transition」,并且在三年后更新了一版。太力第一款飞行车有两个座位,空中续航为 640 公里,最高速度为 160 公里/小时。第一款飞行汽车的缺点也相当明显,就是需要滑行才能起飞。

为了解决起飞时需要滑行的麻烦,太力设计的第二款飞行汽车 TF-X 采用垂直起降,两个螺旋桨靠电机驱动,这两个电机输出功率可达 1 兆瓦。与前作相比,TF-X 性能更加强大,续航能力达到了 800 公里,空中极速为 320 公里/小时,降落时只需要一个 30 平方米的场地即可。

不过,太力官方承认,TF-X 更多的是对未来飞行汽车形态的描绘,要落地成为可用的产品,飞行汽车还需解决两个重要问题。

首先是法规方面,目前国内外还没有专门的部门制定法规和技术标准来约束它。对于用户来讲,驾驶飞行汽车应该要考取飞行执照,但具体考核的标准没有确定。

第二,在技术方面,飞行汽车仍有很多难关要攻克。虽然飞行汽车被称为「汽车」,但它更像是一架飞机,其中各项技术细节问题需要耗费大量的金钱、人力、时间来解决。

实际上,不仅是吉利,很多巨头都将目光瞄准了飞行汽车领域。上周三,Uber 宣布和 NASA 联手开发飞行交通系统,制作一种垂直升降的车辆,实现低空飞行。另外,腾讯在九月投资了一家德国飞行汽车公司 Lilium,旗下的飞行出租车可以垂直起飞、盘旋,然后以每小时 299 公里的速度巡航。

虽然飞行汽车看起来相当科幻,但随着巨头和资本的涌入,技术和法规会逐渐落地,像科幻电影那样驾驶悬浮汽车的时代,也许不远之后就能到来。

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