在今年 4 月份的上海车展期间，百度宣布开放自动驾驶平台「Apollo」，表示将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

今日，百度在北京国家会议中心正式召开的「百度 AI 开发者大会」（Baidu Create 2017）上，正式发布 Apollo 计划 1.0，百度集团总裁兼首席运营官陆奇也为这项计划进行了详细的介绍。

在这次开发者大会上，陆奇表示，「Apollo 计划就是自动驾驶的安卓系统，甚至比安卓还更开放、能力更强。」

Apollo 宣言有四个基本原则为「开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢」。在自动驾驶方面，百度起步较早，至今为止已有近 4 年经验并具备强大的持续研发能力。在这样一个技术壁垒相对高的行业里，百度希望将自身积累的能力开放给合作者，让每个合作聚焦在自己的核心能力上，在 Apollo 生态中互相之间贡献有价值的数据资源，加速技术创新、迭代，获取更多商业价值。

在技术上，Apollo 主要包含 4 个技术模块：定位/感知、车辆规划与运营（AI+大数据）、软件运营框架（安全+可靠+实时控制，支持多中芯片）。

在开放能力上，Apollo 将主要为开发者提供三种能力：高精地图、仿真引擎和安全服务。其中，高精地图将基于百度地图的现有数据，仿真引擎将帮助开发者实现「日行百万公里」的测试。

· Apollo 自动驾驶平台硬软件结构，红色部分是开放领域

根据兰德公司的报告，自动驾驶汽车上路前需要完成累计超过 100 亿公里路程的测试。通过 Apollo 的仿真引擎，开发者可对测试场景进行真实还原，针对不同场景训练自动驾驶车辆并不断进行数据的积累。

同时，百度还郑重宣布了与 Apollo 达成合作的厂商阵容，厂商数量已超过 50 家：

该阵容包括奇瑞、一汽、长安、长城等 13 家优秀的中国汽车制造商以及福特、戴姆勒这两家国际一流汽车制造商，以及国内外的供应商和晶片公司、传感器公司、地图公司、云服务公司、创业公司、研究机构等。

如要打造一辆自动驾驶车辆，至少需要一个几十人的团队耗费半年以上的时间进行研发，其中还涉及多年技术、数据的累积。而在这次发布会期间，李彦宏乘坐一辆基于 Apollo 1.0、在三天内打造完成的自动驾驶车辆从北京五环到达发布会现场，着实用生命亲身为 Apollo 做了一把代言。