这次 CES Asia 对 YUNEEC 来说是个尴尬的时间点，旗下最新的商用无人机 H520 已经在年初的美国 CES 上发布，但离这款产品的正式上市却还有一段时间，CES Asia 正落在了这中间。

YUNEEC 的品牌和市场总监陆文娟透露，H520 的正式上市时间会在 6 月底到 7 月初，关于它的更详细的功能信息会在那个时候公布。

H520 之所以引起我的兴趣，是因为它反映出 YUNEEC、甚至消费无人机行业在向商用方向努力的过程中的一个「中间形态」。

虽然很多从业者不愿意看到无人机被简单归类为航拍机器，但不得不承认的是，无人机行业的迅速兴繁荣正是以「航拍机器」的角色呈现的，大疆等一线品牌的带领和航拍消费市场的快速成熟，让飞行平台挂个相机成为「无人机」的主流产品形态。

去年 CES 上出尽风头的 YUNEEC Typhoon H

但这个市场容量毕竟有限，于是，厂商们开始挖掘「更加消费级」的小型无人机市场，试图以自拍、跟拍等使用场景和更低的使用门槛吸引小白用户。同时，如何朝航拍之外的其他行业用途发力，也成为无人机厂商们急于探索的课题。

之所以说 H520 是商用无人机一种有代表性的「中间形态」，是因为这款机器从 YUNEEC 已有的航拍应用经验出发，打破做商用无人机就是做大型机做高荷载的粗暴理解，起飞重量只有大约 1.6 千克的 H520 通过高稳定性、长续航、以及高泛用性来满足行业应用的需要。

除了保持电子围栏、失控返航、低电压保护等 YUNEEC 已有的航空安全标准外，H520 提供了三种应用于不同领域的云台相机设备，分别是：拥有 1 英寸 CMOS，约 2000 万有效像素的 E90 云台相机；50mm 中焦距定焦 E50 云台相机，以及 CGO-ET 热成像 RGB 相机。

无论是安防执法、搜索救援、检查监测以及影视等行业，H520 都可以通过一款机身，不同的云台相机的搭配，满足用户更多场景化的需求，在定制化产品组合的基础上实现更高的灵活度和适用性。

YUNEEC 把这样的产品定义称为「1+N」。

在面向行业应用的功能上，H520 目前支持航线规划和指点飞行。同时，YUNEEC 将开放 API 并向提供 SDK，客户可以根据需要对 H520 获取的进行进一步的处理。

H520 配套的三款云台相机

泛用和专用，市场和需求

提到无人机的行业应用，我们大多数时候期待的是在具体行业中深度理解应用场景，以极高的专业性解放人力和提高生产力的产品。在物流、巡查、农业植保等专门的行业领域探索的无人机团队，深圳湾曾报道过很多。

但像 YUNEEC 这样已有成熟产品线的无人机厂商在进军商用领域时，相比在具体行业应用领域中成长起来的无人机团队，在看待市场的视角和产品打法上有着本质的区别。

目前，H520 瞄准的应用领域包括安防执法、搜索救援、检查监测等，但即使提供更符合应用场景的可更换的相机，H520 也并不能完全达到解放人力的程度，在商用领域，YUNEEC 试图提供的是让人能更好更轻松地完成工作的「工具」，而不是解放人力的「替代品」。

立足于具体商用领域的无人机团队，往往看中的是整块市场的潜力，以及行业场景中自动化的可能性。而脱胎于「传统」无人机公司的商用级产品，看中的则是具体的商用需求，以及人机合作带来的效率提升。二者虽有重叠，但并不冲突。在显而易见的「大市场」之外，把无人机应用到各种行业用途的需求也大把存在，明确和满足这些需求，正是 YUNEEC 等厂商在探索商用市场时采取的策略。

H520 是一款以最简单的产品形态覆盖最大范围商用市场的产品，它体现了 YUNEEC 在飞行平台研发和优化上的积累，同时又从硬件和软件方面被赋予能够承担商用任务的能力。传统无人机厂商的强项，很多集中在看不到的部分，例如飞行平台的稳定性，控制算法的优化等等，说是试水也好，中间形态也罢，YUNEEC 们面临的挑战，更多在于无人机还能用到哪里，或者无人机还能做什么。

毕竟，无人机首先是个会飞的东西，而他们很清楚怎么让它飞到足够好。