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2017-02-14

PAL-V 商用飞行汽车正式开放预订,能指望它解决交通拥堵问题?

从战斗机、飞机、直升机以及消费级领域的无人机……人们从未放弃过对天空的探索,特别是在陆路交通日益拥堵的今天,更是增加了人们开拓上空的欲望。早在上世纪 60 年代,就已经出现「飞行汽车」的概念。

如今,这样的概念已逐步接近现实,已有几家涉足该领域的厂商,其中一家叫做 PAL-V 的飞行汽车制造商就宣布,本周正式开放预售其商用车型「Liberty Pioneer」和「Liberty Sport」,并称其是「第一个获得认证」的商用飞行汽车。

据悉,该飞行汽车的预售起步价为 40 万美金,如资金充裕,你还可以预订 60 万美元的套餐版本,包含训练课程、更现代的电子显示仪等配套服务和设施。当然,你也不需要一次性付完,但至少预付一部分定金,因为 PAL-V 表示,将在今年晚些时候开始试产,预计 2018 年底向客户交付第一批获得许可认证的车型。

PAL-V 的这两款商用车型为双座混合动力车,采用四缸发动机,配备可折叠旋翼。在陆地奔跑或空中飞行时,其时速最高可达 112 英里。因不具备垂直起降的功能,PAL-V 飞行汽车从陆地到起飞需要借助 540 英尺的道路以及 10 分钟左右的时间,但着陆时只需 100 英尺长度的道路,其飞行的高度在距离地面 4000 英尺以下的范围内。

常在上下班高峰期拥堵道路上混过的人,估计会希望能拥有一辆这样飞行汽车,只要一言不合就开启飞行模式。但要注意的是,你要开着它出门的话,还得同时具备行驶驾照和飞行员证书。

其实,PAL-V 分别在 2009 年、2012 年就已经完成其飞行汽车在陆、空的测试,并着手商业化的准备。PAL-V 的 CEO Robert Dingemanse 表示,在这几年的时间里,他们通过不断的技术革新,努力制造出符合现有安全标准和全球各地监管规定的飞行汽车。在去年,PAL-V 于美国犹他州成立了北美第一家飞行汽车学校,足以表明其希望普及飞行汽车的决心。

PAL-V 飞行汽车获得认证及开放预售,表明飞行汽车已得到商用化的事实。一方面,让交通从二维地面拓展到三维空间,大大增加了交通出行的承载上限;另一方面,这无疑给原本就麻烦的道路交通管理增加压力,毕竟现实中的「马路杀手」本来也不少,出于安全考虑,交通管制系统、法律的完善是必然。

从成本方面考虑,尚不提驾驶员+飞行员的学习成本,飞行汽车这样的跨界交通工具也意味着两套不同设计系统的整合(汽车+飞行器),在两者之间进行权衡的同时未免会牺牲部分功能,除了设计成本,行驶中消耗的成本也近乎翻倍。或许像迪拜政府所计划的那样,于 7 月份在城市中运营无人驾驶载人飞行器,也是个办法(虽然成本也不低),具体效果如何,我们可持续关注。

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