首次测试成功！Hyperloop 超级列车研发竞赛正式开始
前沿技术
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2016-05-13
看完一堆 Hyperloop 的消息，得恢复一下智商……
为了避免盲目高潮，我们这次就用说人话的语言简单聊一下 Hyperloop。
昨天 Hyperloop One 进行了 Hyperloop 超级列车的首次测试，估计你们已经被一堆带着夸张标题的报道刷屏了。但由于 Hyperloop One 官方没有及时拿出官方数据，国外媒体对测试结果的报道充分发挥了想象力，于是国内一干媒体也被外媒带着集体跑偏……
除了类似「2 秒钟加速到时速 640 公里」这种混淆数据挑战常识的报道之外，不少细节上的描述也充满浪漫风格。为了避免盲目高潮，提高知识水平，我们这次就用说人话的语言简单聊一下 Hyperloop。
才不是「马斯克的超级高铁」！
- 你的 Hyperloop。
- 不，是你的 Hyperloop。
Elon Musk 2013 年在特斯拉的官网博客上发表了一篇文章，首次提到 Hyperloop 概念，还附有长达 58 页的 Hyperloop One 白皮书，详细阐述了对这一脑洞，呃不，这一超高速地面交通系统的设定，鼓励更多人参与到这个概念的优化和实现中来。
大概潜台词就是「嘿我有个好主意你们看屌不屌！觉得屌的话你们就来搞吧！」
连射火箭都自己干的 Musk，却把地上跑的 Hyperloop 推给了别人……嗯，可能是因为没时间吧。
然后，在 Musk 的精神感召下，洛杉矶的两家公司 Hyperloop Transportation Technologies（HTT） 和 Hyperloop One 义无反顾地跳进了 Hyperloop 研发的大坑。
而搞测试的是其中一家，Hyperloop One。
管道？悬浮？1200 km/h？
我们先来了解一下 Musk 这个脑洞几个主要的设定，简单来说，这是一种行驶在接近真空的密闭管道中的超高速悬浮列车。关键词，接近真空，超高速，悬浮。
才不是真空管道！
想要快到飞起——Musk 觉得时速 1200 公里是个不错的速度——没有空气阻力是最好不过了，但要在长距离的管道内维持稳定的真空十分困难，当然，也很贵。但是，如果只是维持一个较低的空气密度则是完全可行的，现有的抽风机就办得到。
才不是「磁悬浮」！
「又贵又慢」的加州磁悬浮建设方案的通过是促使 Musk 产生 Hyperloop 脑洞的直接原因，他对目前建设成本贵到不可理喻的商用磁悬浮方案深恶痛绝。Musk 想到的替代方案是用压缩空气在车厢底部形成气垫，从而实现悬浮。
但是 HTT 和 Hyperloop One 都没有鸟这个设定。
他们不约而同地打算采用被动磁悬浮技术，利用这种技术，只要列车达到一定速度就会自动浮起来，不需要外部设备支持，成本上比现在商用的磁悬浮技术实惠得多。
才不是……我想不到保持队型的标题了，这段是讲推进系统……
最后，就是怎么把速度搞到 1200 公里每小时了。
Musk 想到的是使用埋在管道内的线性电机。
至于什么是线性电机，可以想象一下把普通的电机展开了铺在轨道上，列车相当于电机的转子……这么说你可能还是不懂，反正只需要知道这种动力系统结构分为车体和轨道两部分就好。
至少，在动力系统上，Hyperloop One 对 Musk 的设计表示赞同。从 Hyperloop 研发高级副总裁 Josh Giegel 的描述来看，当天测试的动力系统应该就是一种线性电机。
对了，听说现在许多过山车上用的就是这种技术……嗯，make sense……
这次测试的只是动力系统
是的！这次测试的只·有·动·力·系·统！木有管道，也木有悬浮。离做出成品还早得很呐，要坐人进去至少要等到 2021 年。
我们也是可以理解把还没画完的图画拿给爸爸妈妈看的急切心情啦，毕竟能抢在 HTT 前面曝光，对 Hyperloop One 来说意义重大。
就算只有动力系统，好歹也算有东西拿出来，国内 P 了一手好 R 的某载人飞行器好像到现在都没用公开 Demo 过呢。
Hyperloop One 和 HTT 之后的剧本发展，估计可以参考 Space X 和蓝色起源的射火箭比赛了吧……、
