上个周末，美国洛杉矶东面的帕萨迪娜，一驾正在高速飞行的无人机坠落，造成一位 11 月大的小女孩受伤（主要为旋翼割伤和撞伤）。事故的主要原因是 24 岁的操纵者在操作大疆 Inspire 1 过程中失去信号。

其实大疆已经不是第一次被爆出类似的新闻了，今年 1 月，一架大疆制作的无人机闯入白宫并坠毁。 7 月，大疆生产的「精灵 3」无人机坠毁在巴控克什米尔地区，围绕此事印度和巴基斯坦两国互相指责。

无人机操纵者就像汽车驾驶员，需要对无人机完全负责。虽然现在还没有严格执行的无人机飞行管理规定，但无人机操纵者一定要有安全意识，否则一旦出现事故，后果难以想象。

我们找了几位小伙伴，他们有的是一线飞手，拥有丰富飞行经验，有的是无人机制造者，也有无人机爱好者，从无人机飞行的各个角度阐述作为一位新手应该注意的事项。

1. Maggie 亿航无人机前销售总监

新手「炸机」* 三个情况：1. 一无所知，毫无准备，拿到飞机就开始玩 ；2. 心态，遇到一点突发状况，信号干扰等，会变的紧张，反应速度慢，加上经验不足，失控「炸鸡」；3. 安全意识不强，做些冒险的挑战。

建议新手：

1. 准备工作

提前了解飞行器的特性，起飞、降落、悬停、返航等基本操作。

提前了解飞行环境，所谓远离建筑物，远离人群，空旷的场地。

安全意识放第一位，能安全飞就行了，不要想着马上挑战高难度，不要违背说明书注意事项，比如 GPS 检测低于说明书要求就不要起飞。

2. 心态

飞行器失控或者不稳定有很多因素，比如飞行前检查不到位，飞行环境不稳定，厂家飞行器质量不过关等等。作为飞手，首先要做好心理准备，一旦发现飞行器不妙，飞手要淡定，然后反应速度要快，确保安全返航。

3. 勤奋练习

主动约一些有经验的飞手多练习，不仅会提醒很多注意事项，技术也会进步很快，当然，这种志同道合一起约飞的感觉棒棒滴。

本人目前暂时还没「炸机」过，并不是技术多厉害，而是女生天性谨（胆）慎（小），反正不安全决不飞。

希望新手起步阶段，多练习，始终把安全意识放第一位。同时希望无人机厂家不要过多宣传「到手即飞」噱头，而轻视了安全性问题。厂家有责任和义务做安全的指引和培训：后期不管国家是否需要像考汽车驾照一样考飞行器驾驶证，飞行器制造者都应该用一些简单测试和科普宣传去教育每一个使用飞行器的人。厂家务必要把飞行限制做到极致：如果是 GPS 模式，强制设置最安全的 GPS 起飞要求；机场、军区、加油站等地方严格禁飞等，目前貌似只有少数厂家做到。

总之，不论厂家商家还是玩家希望大家一起维护飞行环境，才能持久享受飞行和航拍乐趣。

2. 孙超 Mago T&F 无人机群主

1. 按照流程来，按照说明书步骤来，整体通读一遍，飞之前官方新手教程必看。刚开始飞行，先飞模拟机，找到操纵感觉，再飞实机。起飞前校验陀螺仪，GPS 校正以后再起飞。

2. 首次起飞，不要用自动起飞降落，手动飞 1M 左右，前后左右移动，检查飞机有没有严重漂移，如果没有严重的漂移再飞行（验证前期矫正工作）。

3. 如果使用自动起降，完成上面的步骤，起降的平台要平、大（GPS 会偏移）保证偏移在一个可控的范围内，也要注意地面平整度，如果不平起飞倾斜就会出现问题。

4. 飞行的过程，控制好油门量，轻推、缓推油门。飞行过程中不能大意，遇到紧急情况直接拉低油门。

3. 邹杲达 女飞手经纪人

熟练掌握飞行技巧。多学习使用姿态模式飞行，不要过于依赖 GPS。起飞前多做检查，确定周边飞行环境， 检查螺旋桨是否装对、遥控器油门是否正确、GPS 信号是否大于 6 颗、起飞环境（建筑、天气、海拔、温度等）、磁罗盘是否准确等。

随着无人机越来越火，必然有一定的概率发生安全事故，但是作为爱好飞行、摄影的伙伴们，在使用无人机的同时，也要注意安全保护极飞无人机的产品经理刘韬告诉我们：记住首先是保人，其次是保车辆等，再其次保飞机，飞机掉了就掉了，别伤着人。还有很重要一点，不要作死，不要去冒险，经常冒险，总有一次会「炸机」。

* 「炸机」是无人机在高空中摔落地上，导致飞机、镜头损坏，形象的将坠机称为「炸机」。

题图系电影《绝密飞行》

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