张向东，陕西人，久邦数码联合创始人、总裁，一个爱好骑行，无论多忙都要出去溜一圈儿，他对自行车的喜爱如同和自行车谈一场「恋爱」一样，这次他与自行车「结婚」、「生孩子」，这个孩子到底讨不讨人喜欢？

这月 19 日在北京 77 文化创意园，张向东一口气发布了「后街」、「美术馆」、「百花」和「银河」四款车型（想了解这四种车型，猛击原文链接！），而后智能自行车也成了圈内小伙伴工作之余的谈资，围绕着「买」和「不买」展开论战。借此我们采访了几个圈内做自行车领域硬件创业的创业团队，以及骑行爱好者，并对他们的观点进行了归纳总结。希望能够引发大家更多的讨论，以及对骑行市场创新的深层思考。

买

「我要买」的原因是什么？可能喜欢的人会这么回答：外形经典，同时是目前 2499 价位上比较好的选择 —— 前轮低阻力发电花鼓，搭配 2600mAh 大容量电池，电力十足，智能功能也十分吸引人。

而且自行车本就是小众市场，产品做的再好也只有少数人玩，小众本身就与众不同，更喜欢特立独行的东西，选择有调性、有颜值的 700bick 就不足为奇了。

外观与大名 700c 一脉相承的「700 后街」看起来非常漂亮！

不买

对于他们的新品，很多业内人士并不买单，网上也存在大量负面言论，湾仔总结了大家比较集中的意见，有一下几种原因：

产品的用户需求在哪里？自行车中提到的所有联网功能，其实只需一部手机+ APP 就可以实现。这里很多人其实宁可选择专业越野自行车+30 块钱的手机支架。而真正玩自行车的小伙伴，对变速、减震、换挡系统要求非常高，因为有重量和阻力限制，而这些又无法电子智能。

同时要吐槽 3000+ 的价格。依照这个价格可以买到 10 款性格迥异，性能极致的休闲级别到越野级别的自行车，从悍马到奔驰… 从蝴蝶到 TYN，以至于永久c 都是不错的选择。

真需求和伪需求。刚需和伪需求之间的辨别是决定公司生死的一大因素。大家都觉得这辆车好，那是因为大多数人不知道永久c、捷安特的渠道。推出一款产品很容易，但一旦量化销售，很快就烧钱大战，然后很容易就死掉。

所有产品都是卖给人的！而不是特定的人。无论自行车还是情怀，都是为人服务，而人的生活，不能被一个产品禁锢，试想一个人一天的状态，再后头看看自己的产品，就知道那里有机会，那里做不对了。另外花近三千块的价格买个还是鼓刹的自行车，从刹车上看就稍微低档了一些。

APP 的数据功能，其实真没一块好的码表好用。自行车社交这个也没需求，车队都有自己的 QQ 和微信群。什么防盗之类的也用不到，相反那些不互联网的刹车、飞轮、花鼓什么的，比互联网重要多了。

这么多问题，需要张向东好好思考一下。或许他已经在思考了，只是还没有显出下一轮大招，我们拭目以待。

到底买还是不买

对于 700bike 这样一个吸引眼球的「互联网+硬件」项目，备受争议甚至正反两方打架，或许就是张向东和他的团队想要的。人类是一群喜欢谈资的动物，谈情怀，讲股市，论好，或者不好，能够营造出这么多的谈资，也算是满足了用户的需求，不是吗？

很开心的是，湾仔在朋友圈看到 700bike 送车五虎开始送车了（精壮的汉子呀）