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2014-12-02

创客爱折腾,在 OSVehicle 开源汽车平台上组装 DIY 个性汽车

我们实践,在开源的软硬件平台上;运用数字化制造来呈现创意,实现创造。

我们坚信,创客将为互联网和制造业融合发展的新工业革命打开大门,迎接个人创造和智能制造时代的到来,推动人人创业,万众创新。
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这是最近最新出炉的《全球创客深圳宣言》,在此之前开放、开源、包容、分享的创客精神一直也备受创客小伙伴们的广泛推崇。当创客开始改变汽车,当汽车的每一个模块和专利技术都可以在一个开源的软硬件平台上,模块化的组合在一起,那么 DIY 汽车耍酷这等好事将不再被少数人拥有。

就在上周,「深圳湾」团队在深圳 AMG 艺术创客园拜访了一家中意合资的开源汽车平台公司 OSVehicle。OSVehicle 的创始人& CEO Francsico Liao,在汽车相关领域有 30 年的经历,世界上第一个开源汽车 TABBY 的实现就是其带领下的 OSVehicle 完成的。在 AMG 艺术创客园地,满头白发的廖老师,热情的接待了我们,带我们参观了他的开源汽车实验室,给我们讲述了他和他的汽车故事。


AMG创客园地内工作间一角

OSVehicle 开源汽车平台

目前我们看到的汽车,普遍是四座、六座车,常常是一人驾驶其他座位闲置。开车上下班的人们,大多数情况下都是将车闲置在停车场,利用率非常低、浪费非常严重。大多数汽车的时速都设计到了 200 km/h 以上,但是城市行车平均限速都在 80 km/h 以下。这些资源的浪费,让廖老师萌发出自己做一款开源的小汽车的想法,能够轻便的拆装、租用,又能实现节能、环保,还可以自己手动 DIY 来满足年轻人对于个性的追求。廖老师做开源汽车的想法早在 6、7 年前就有了,之后一直在筹划,正式启动则是在近两年开始的。


廖老师兴致勃勃的讲解汽车的组装过程 

OSVehicle 对于开源的理解不仅仅是运用在汽车,而是将整个汽车行业带到一个新的领域,OSVehicle 汽车开源平台则实现了这一构想。从汽车底盘、发动机、电气系统,用户可以通过下载安装说明资料,打造一台属于自己的个性汽车!

汽车底盘。OSVehicle 开源汽车通过开放骨架、接口等处的相关受力数据,可以便捷的进行对车身的长度、座位数的调节,而完成这些只需通过拉伸底盘的钢架。比如生活中一般小情侣则只需调节至两座,婚后有孩子则可再调节至4座。同时,在稳定、安全性上还可根据开放的数据资料进行对汽车减震器的角度调节来保证。


通过伸缩装置来调节底盘长短


通过调节减震弹簧的角度来保证汽车稳定性

发动机目前采用的油电混合方式供给,在发动机开源方面,将可以通过开放发动机的技术数据(比如开放外结构钢材承力数据),通过增减涡轮强弱,完成对发动机的改造。而不像以往大家够买整车时,对于各项技术数据一无所知。


发动机两侧设有四轮减震,变速器在转弯时能够回收能量进行储存

车体内部结构机械零件、电子系统开源。目前几款车型内部结构都非常简单,车内没有仪表盘,所有显示会通过iPad来完成。整车的框架装饰、内部结构件也都非常粗略,这也给大家在配件的开发、设计上有了极大的想象空间。往后随着相关零配件的开发生产,对于零件之间的更替、变换也将更加能够满足大家对于汽车个性化的需求。


园地停放的没有任何装饰的框架结构件


没有装配显示屏,通过配置的iPad进行显示操控

汽车电池采用的是模块化的锂电池,可以自行装载和搭配电池,最多可以装配 7 节,汽车在行驶过程中对于电池进行一节一节的消耗,7节电池可以行使大约300公里。目前这种模块化的电池由香港的一家厂商生产,在开源的平台下厂商还可轻松的为汽车去设计生产各种定制化电池,以达更优的解决方案。

OSVehicle车型展示

OSVehicle 其实已是各种国际展会的汽车小明星了!曾参加过罗马、巴黎、巴萨罗那、深圳的 MakerFaire,在今年深圳 MakerFaire 展会上亮相的 TABBY、BusyBee(B1)也是赚足了眼球!最近正在进行的工业设计展上也展出了 OSVehicle 新星 Nika。


深圳 MakerFaire 2014 亮相的 TABBY 

Nika,一个长相俊俏、外形时尚的开源 “小男孩”(Nika 一词源自意大利,在西西里岛,俊俊的小男孩被称作Nika)这款车是由美国最大的汽车样产商制作,这是目前 OSVehicle 最新推出的一款代步小汽车。


工业设计展上重装亮相的 Nika

BusyBee(B1)由设计师 Janusz Kaniewski 完成,造型像一款小蜜蜂,时尚、简洁的造型非常惹人喜欢。


工业设计展上深受小朋友青睐的 “小蜜蜂”

JeansCar 外框设计则是由一位创客伙伴的杰作,整车外框由一块块牛仔布拼接而成,呈现给人一种淡淡的复古风。


AMG创客园地内停放的复古风格的 JeansCar

除以上几款车型外,还有将金属板裁剪成型固定在车架上的个性化 “折纸车”,环保概念的 “青苔车”,意大利都灵BE公司设计的 “BusyBee(B2)”。

商机与挑战

因为国内政策原因,该开源汽车主要销往欧美市场,目前刚刚走上商业化道路,主要通过供应商整车代理和组件定制销售为主。在国外只需具备摩托车驾驶认证即可驾驶 OSVehicle 汽车,这种开源、自组装的模式非常能够迎合国外消费者以及创客的需求。

据了解,香港的某些中巴车也开始采用 OSVehicle 汽车底盘,不仅如此,如若能够更好的利用在日常租用,将会在公共交通上存在巨大的市场。例如国外很多电动车的租赁,有专门的 Car pool 道以及公司配备的免费充电桩。一般充一次电也能开到 60迈,并且月租费用也比较便宜,非常适合普通上班族的需求,而不需要人人都开价格更加昂贵的 Tesla。

模块化的配件配送以及异地组装,一方面更加环保,同时也可带动当地劳动力的利用和发展。

但同时,OSVehicle 也面临着诸多挑战。

其实在 OSVehicle 之前,99年 Oscar 项目、最近 Tesla 也公布了其在汽车开源领域的尝试。不管是汽车还是开源汽车最大的问题还是在安全性上,虽然国外在车辆改装相关法律法规更加健全,但不管怎样,车辆的开源改装上还需更加谨慎谨慎,这也在一定程度上也限制了开源汽车的发展。

在技术领域也存在着严峻的挑战,毕竟汽车的发展不是一朝一夕。汽车行业本身属于资本密集型产业,很多技术和专利都在大型厂商手中,在开源汽车发展过程中会遇到各种技术壁垒。最近对于汽车行业在电动能源选择上,丰田提出发展氢燃料电池。原因是之前电动汽车采用的锂电池之类的金属电池自身存在安全性以及对环境污染的短板,而丰田采用的这种氢燃料电池将更加清洁安全,这种氢燃料电池预计将在明年正式运营。除去电池等等技术,未来汽车行业内的市场势必又将是相互纷争的红海市场。

结语

除了这个开源汽车外,廖老师还有另外一个好玩有趣的项目:智能水流餐厅,厨房选、切菜,流水送出,水道中还可放养观赏鱼,拆卸拼装非常简单,适合主题餐厅以及小型的聚餐活动使用。当天因为时间的原因,我们未能细聊这个项目。而在工业设计展上,我们看到这个餐厅豪华亮相时,我们再一次被廖老师的浓浓的创客情怀震撼到了!


工业设计展上,智能水流餐厅里,充满了欢声笑语


「深圳湾」小伙伴在 AMG 创客园留影

「深圳湾」与硬创小伙伴一起,致力于持续的为软件、硬件、以及软硬结合的生态系统,提供创新和变革的能量。

主题图片:Zeng Xun

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