如果上月的小米汽车 SU7 发布会没听够，那华为鸿蒙生态春季发布会，足以尽兴。

相比于小米 SU7 发布会上外观、配件生态的大笔墨，华为借着与奇瑞合作的新车智界 S7，则大秀了一把智能驾驶硬核技术。

在正式介绍新品之前，我们先看看华为在智驾领域取得的成绩。

1、问界连续两年蝉联新能源品牌质量排行榜冠军。

2、过去三年，华为合作伙伴车辆保持零燃烧记录。

3、2024 年一季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五。问界新 M7 斩获新势力单车销量第一，全品牌第二的好成绩。

4、豪华科技旗舰问界 M9 上市三个月累计大定突破 7 万辆，月交付能力持续攀升至 2.5 万+ 辆，成为 50 万以上档位的新王者，并刷新了豪华汽车销售速度新纪录。

5、华为高阶智驾系统 ADS 已覆盖全国超 4 万个城镇、乡镇，包括主要城市干道、所有支路，甚至一些更细小的道路。

再来看新车。

智界 S7 采用全新 OneBox 设计，一体式车身与流体曲面，并保持了驾乘空间的最大化。

共分为智界 S7 Pro（后驱长续航）、Max（后驱长航智驾）、Max+（后驱超航智驾）、Max RS（四驱性能）、Ultra（四驱旗舰）。

整车长 4971mm、轴距 2950mm、车宽 1963mm，座舱前后纵向长度达到了 1910mm。

配色上提供霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑 5 款车漆颜色。

智界 S7 全系配备电吸门、搭载鸿蒙 OS4 车机系统、双 50W无线快充、一体式的运动座椅，并集成了 10 点式按摩、16 向电动调节、通风、加热等功能。

智界 S7 还搭载有华为最新的「巨鲸」800V 高压电池平台，充电 5 分钟续航 200+ 公里，充电 15 分钟续航 400+ 公里。

根据不同版本，CLTC 工况里程分别为 630 公里、705 公里、751 公里以及 855 公里。

电池安全方面，智界 S7 采用了 13 层硬核防护设计。可实现了实时防护、主动预警、主动冷却以及毫秒断电等多重特性。

其中双驱车型搭载的是一台最大功率为 215kW 的驱动电机，四驱版车型的前后电机最大功率分别为 150 kW 和 215 kW。四驱版总功率 365kW，百公里加速仅需 3.3S，百公里制动距离仅 33.5m。

重点看智驾。

此次，华为为智界 S7 带来了新的智能驾驶方案：纯视觉的华为智驾基础版。

智界 S7 Pro 是首款搭载华为智驾基础版的车型，车身配备有 3 颗毫米波雷达、10 颗视觉感知摄像头，以及 12 颗超声波雷达。

可实现高速 NCA 下的智能调速、水马/锥桶识别、匝道上下行，以及异形车位、斜列车位、自定义车位的智能泊车。

作为性能对比，会上余承东列出了基础版与特斯拉视觉方案的对比。

从图中可见，在高速 NCA 的覆盖率、匝道通过率、降级次数都远优于特斯拉，而智能泊车功能更是特斯拉不具备的功能。

智界 S7 Max 及以上版本则搭载的华为高价智驾版，配备有车规级量产最高线数的 192 线激光雷达，搭载 GOD 通用障碍物检测网络、RCR 道路拓扑推理网络。

全国高速、高架、快速路都可以使用 NCA，并不需要依赖高精地图。

车辆具备 250 米的最远探测距离，前向 AEB 支持 4~150km/h 的速度范围，刹停速度高达 120km/h。侧向支持 40~130km/h 的主动避障功能。后向则支持 1~60km/h 的主动刹停，能够主动识别行人、车辆等目标。

四款新车定价也颇有深意，智界 S7 Pro 售价 24.98 万。高阶版的 Max、Max+、Max RS、Ultra，分别定价 26.98 万、29.98 万、32.98 万、34.98 万。

随着智界 S7 的发布，不仅核心的智驾技术应用扩大，HarmonyOS 场景应用也进一步扩大。其中最新的 HarmonyOS NEXT 鸿蒙星河版，还将于 6 月开发者大会开启测试。

会议收尾，余承东换用了诗人李白的另一诗句：直挂云帆济沧海。

主笔：达达 / 深圳湾

编辑：陈述 / 深圳湾