这些年来一直有一种陈词滥调，认为最先进的车无非是配备了超大屏幕、高性能处理器、或是先进的 AI 技术……

但是在宝马集团 CEO Oliver Zipse 看来，以上这些并不是用户感受和体验的重点。

Digital leadership in the car is not about biggest screen, or the highest processing power, or even who writes the most lines of code. No, the only thing matters is what the user feels and experiences.

当你启动车辆，你收到的问候不应该是屏幕上带有你名字的文字，而应该是那种能让你感受得到的上路的兴奋。

打破虚拟与现实的边界，让车内智能助手成为你忠实的陪伴，并且随着相处时间的推移，它会越来越懂你。

Sounds like mobility is becoming more human, right?

车，作为物，未来也会给到你情感体验。

它会有点小紧张，它会调皮地和你眨眼，它还会用增强现实的画面给正在座舱里瞥向窗外的你一些惊喜。

1 月 5 日，宝马集团在 CES 2023 期间，面向全球用户发布了首款数字情感交互概念车 BMW i Dee，确切的说，是一种数字化情感体验。

Digital Emotional Experience.

宝马更希望通过概念车型，展示其对未来车内、车外数字体验愿景，并展望即将于 2025 年面世的宝马「新世代」车型。

宝马表示，未来的车内数字化功能将远远超出当前所熟悉的语音控制和驾驶辅助系统。凭借其智能、接近人类的能力，BMW i Dee 能成为人们数字化生活的终极搭档。

在演示中，宝马为 BMW i 数字情感交互概念车赋予了多项创新技术，以实现驾驶者在虚拟与现实世界的完美体验。

它让视觉体验更进一步。

BMW i Dee 的中央控制系统采用了先进的平视显示系统 （Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面 （Mixed Reality Slider）的组合方案。

首次应用到 BMW i Dee 上的平视显示系统与现有的平视显示技术有所不同。

它能将投影内容保持与挡风玻璃同宽显示，这样一来，数字信息就能尽可能大的展示，而不是传统的一小块区域。

平视显示器可以显示车辆当前速度、行驶方向等其它驾驶信息。由于显示信息面积增大，并且与驾驶员行车视线相一致，兼顾看路和浏览信息，体验更自然也更安全。

宝马透露，平视显示器将于 2025 年应用于 Neue Klasse 电动平台的量产车。

混合现实交互界面则是 BMW i Dee 的另一大亮点。

在没有任何辅助设备的状态下，混合现实技术就能充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验，进而为驾驶员打造全新维度的驾驶乐趣。

在 BMW i Dee 的仪表板上内嵌了宝马的 Shy Tech 传感器，驾驶者可以自行决定在 HUD 系统上显示的数字内容，自定义内容的丰富程度。

通过混合现实交互界面，驾驶员还可以在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

与人交谈，表达情感，则是 BMW i Dee 的另一大亮点。

在设计上，BMW i Dee 的大灯和封闭式双肾型进气格栅，共同组成了车外人机情感交互模块，让汽车能够做出不同的「面部」表情，如表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。

宝马还为 BMW i Dee 赋予了打造个性化欢迎场景的能力，通过语言和表情，与人进行最自然的沟通和交流。

利用车身上装置的传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。

除此之外，这款车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗之上。

最后，作为彩蛋，宝马还在 BMW i Dee 的车身用上了先进的 E Ink 全彩电子纸显示技术，并且可以完全可变，以及可单独配置彩色外观。通过不同的电脉冲，能够实现多达 32 种颜色效果。

整场「发布会」被整合在一个 9 分钟的视频里，其中有宝马为 Dee 制作的 AI 音，如电影《Her》中的萨曼莎一般的魔力女声，有炫酷的车内、车外的交互展示，还有 CEO 的细致讲解。

如 Dee 一般的未来车体验，值得期待。

主笔：达达、周森‍‍‍‍‍‍ 

编辑：陈述‍‍‍

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