9 月 15 日，百度联手央视新闻全程直播「万物智能——百度世界 2020」大会。作为大会的首发环节，央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在「2022 年冬奥会组委会」所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的 Robotaxi。

直播中，李震宇详细介绍了完全无人驾驶的三大要素：前装量产车、AI 老司机、5G 云代驾，这三大要素也是目前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。

在「前装量产车」上，百度在 2019 年下线的红旗 EV Robotaxi 已经跑在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城，并开启部分区域完全无人驾驶测试。当日，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发无人驾驶开放道路测试牌照，Apollo 正式开启开放社会道路无人驾驶测试。

同时，Apollo 全新发布了第五代自动驾驶套件，李震宇透露，首款搭载第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出，并提出 Apollo 每更新一代车，成本会下降一半，能力可以提升十倍。

「AI 老司机」指的是无人驾驶能力。启动自动驾驶研发至今，Apollo 路测里程已经超过 600 万公里，始终保持零事故率，安全驾驶经验比人类老司机还要多，能够应对无人驾驶的各项技术挑战。经过全球 27 个城市累计 10 万人次的安全载客历练，「AI 老司机」已经足够聪明，可以解决绝大多数的问题，剩下的少数极端特殊边缘场景则由 5G 云代驾来解决。

Apollo 首次亮相的「5G 云代驾」是当天直播的一大亮点。「5G 云代驾」是无人驾驶的重要配套服务，基于 5G、智慧交通、V2X 等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后「5G 云代驾」可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。

因为「AI 老司机」已经能应对绝大多数路况，极端场景并不是经常出现，所以不同于普通安全员，云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。「5G 云代驾」的云端驾驶员已成为 AI 时代的新职业。

此外，在当天举办的百度世界 2020 自动驾驶、智能交通、智能车联分论坛上，几大业务平台都进行了全新产品方案升级。 Apollo 自动驾驶开放平台 6.0 如约而至，对外开源了无人化能力，并增加多个云服务，让开发者更易用。Apollo 智能交通发布了路测 AI 感知和云端开放平台两大产品体系，实现了车路云图的全面贯通，构建出完整的车路智行底座。Apollo 智能车联方面，小度车载 2021 也全新发布升级五大数字化基座，把汽车以驾舱的概念整体思考，并以智能驾舱延展出不同档次和功能的汽车。如今，Apollo 开放平台已经开源 60 万行代码，聚集全球 4.5 万名开发者与 210 家生态合作伙伴。

编辑：陈达达 / 深圳湾