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2018-02-02

搭载了 Alexa 的汽车配件表现如何?集导航、行车记录于一体的 Garmin Speak Plus 测评

众所周知,亚马逊凭借 Echo 成功占领了美国智能音箱市场的半壁江山,而其背后的 Alexa 智能语音平台也逐渐渗透到家居、可穿戴、手机、PC、车载等各个领域。就车载来讲,亚马逊在这两年已经先后与福特、宝马、奔驰、丰田等达成合作,在车机、汽车音箱、手机 APP 等应用中不同深度的植入 Alexa 相关服务。

除此之外,亚马逊也没有忽略车载配件厂商。在去年 10 月份,移动导航设备公司 Garmin 发布了一款集成 Alexa 语音助手的新型导航产品 Speak,接着在今年的 CES 期间发布升级版的 Speak Plus,该产品售价为 229 美元(早期优惠价格为 199 美元)。

图源:TECHSPOT

针对这款比较罕见的 Alexa 车载配件,Ars Technica 也进行了全方位的评测。

外观、配置和基本的安装

Speak Plus 外观十分小巧,外形大小尺寸为 37.5mm × 37.7mm,机体的一端是显示端,包含 114 x 64 像素的 OLED 屏幕以及 LED 灯环,前者用以显示导航信息。机体的另一端为摄像头,充当行车记录仪,这是 Speak Plus 较上一代产品新增的一项功能。

图源:Ars Technica

Speak Plus 侧面仅有两个物理按钮,一个是静音按钮,另一个就是开关。底部是一个 microSD 卡插槽,你可以选择安装 8G、16G、64G 等不同储存空间数值的内存卡,因 Speak Plus 支持循环录制,你可以选择清除之前的存储以放置新的内容。

图源:Ars Technica

直接通过手机上的 Garmin VIRB 移动应用程序、或将 microSD 卡插入 PC 中,可对录制视频内容进行查看。

技术方面,因围绕 Alexa 打造,Speak Plus 内置扬声器和双麦克风,集成波速成型等技术。另外,Speak Plus 搭载了 GDR W180 的动态影像辨识技术,Alexa 因此能提供前车车距警示、车道偏移警示、和前车起步提示等功能。这也是上一代产品所不具备的。

安装方面,Speak Plus 自带吸盘,你要注意将它吸附在前置玻璃适当的地方,一方面不遮挡司机视线,另一方面它本身也不要被后视镜遮挡。

手机应用中设置、配置网络

完成了 Speak Plus 的车内安装之后,需要安装手机应用 Garmin Speak 以搭配使用。Speak Plus 使用手机蜂窝移动网络,通过手机应用对设备进行初次的网络配置后,在二次使用时,设备一旦启动便会自动连接手机,并且在未连接成功的情况下发出提示。

图源:Ars Technica

与此同时,Garmin Speak 应用首页会显示设备是否连接到智能手机、摄像头、驾驶辅助启用情况等信息。同时,你还可以为 Speak Plus 做一些基础设置,包括家庭、学校、公司地址,通过搜索快速访问设备录制的视频内容。

导航:界面显示简洁,Alexa 化身「导航员」

严格意义上讲,Garmin Speak 是一个增加了语音控制的导航仪、行车记录仪,主体功能没有发生改变。

Garmin Speak 显示器相当于一个道路指示仪表盘,三个箭头方向简单显示直行、左转、右转、走左侧/右侧/主车道等重要的导航信息。过程中,Alexa 会以一个「导航员」的身份指导司机前行,它的帮助让你不至于在看一张相对复杂的路线图而感到惊慌失措。

行车记录仪:摄像头视场角过于狭窄

Speak Plus 支持 30fps、1080p 的视频录制,摄像机的视场角(FOV)为 82°。据悉,Garmin Dash Cam 55 行车记录仪的 FOV 为 122°,其他同品牌、不同品牌的类似产品也有 140° 左右的视场角。相比之下,Garmin Speak 视场角要狭窄许多。

图源:Ars Technica

但从另一个层面来讲,Speak Plus 视场角狭小一定程度上由设备本身的空间设计所决定,毕竟它比 Garmin 自家的任何一个行车记录仪设备都要小得多。

语音内容服务:Alexa 会是合作的车载人工智能助手吗?

作为 Speak Plus 有别于其他汽车导航、行车记录仪的增值项,Alexa 服务是用户关注的重点之一。同样的,Alexa 通用功能在 Speak Plus 身上基本能实现,包括播报新闻、天气、百科问答、语音控制音乐播放、远程控制智能家居设备等。

对此,Garmin 也专门为导航等设备的服务定制了 Alexa Skill,这一套的服务背后也都归功于 Garmin 在导航系统方面深厚积累。在驾驶过程中,Alexa 会搭配 Speak Plus 为你进行语音导航,并主动提供前方路况、附近餐厅、加油站、停车场等信息,同样的,你也可以通过语音指令让设备拍照、录制行车视频等。

不过要注意的是,除了 Alexa 自身通用的功能之外,你需要用「Alexa,ask Garmin to……」这样提及 Garmin 的句式调动设备本身的功能和服务,不然 Alexa 会对你的请求「摸不着头脑」。其中,「Garmin」这一词起到调动对应技能的作用,毕竟 Alexa 本身的技能数已经有上万个,这一程序设定带来的不便也难以避免。

图源:Ars Technica

类似的,与亚马逊合作的汽车厂商如福特、宝马等均已经根据自身对产品、服务的理解,打造了针对性的 Alexa 技能,彼此之间的 Alexa 服务也有所不同。比如,在福特汽车的车载娱乐系统上,用户能通过 Alexa 询问关于汽车行驶里程的问题,Speak Plus 则没有这一功能。

另外,在使用 Speak Plus 的 Alexa 服务之前,你要确保设备连接到手机应用以及网络,所有信息的交互均从手机端完成,而 Speak Plus 设备本身只是服务接收、反馈(语音)的出入口。

小结

虽然 Speak Plus 的体验与将 Alexa 融为一体的车载系统有一定的差距,但无论如何,对于那些车辆本身没有语音功能的车主来说,利用这样的后装车载配件获取 Alexa 服务不失为一个折中选择,毕竟目前就只有少数几款配备 Alexa 车型。

另外,尽管摄像头视场角过于狭窄,集导航、行车记录仪于一体的 Speak Plus 还是个实用的设备。至于语音这一功能,则十分适合开车这类双手、视线被占用的场景,对于每天在车上花费较多时间的用户来说帮助不少,但对于使用频率较少的用户而言,229 美元的价格未必值得入手,特别语音导航这一功能,类似 Google Map 这样的地图应用同样具备。

总的来说,随着 Echo 设备走进美国「千家万户」的情况来看,Alexa 已经被训练成为一名趋近「合格」的家庭人工智能助理。大家对 Alexa 使用习惯、「主战场」的印象也都主要停留在家庭场景阶段。而 Alexa 是否能成为日常通勤中必不可少的一部分,并以怎样的载体合理呈现,还有待商榷。

评测、图片来源:Ars Technica、TECHSPOT

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