共享单车，可以说是今年最火爆且最具有话题性的事物，它不仅给老百姓的出行带来了极大的便利，也还证明了短途代步是普遍存在的刚性需求。

不过，共享单车虽是最大众的代步工具，却只方便了人们在「最后一公里」的骑行问题，而在消费升级的大环境下，共享单车很难满足更高层次的需求 —— 个性化、便携的需求。因此，差异化创新的产品更能开辟出一个有价值的市场空间。

胡桃科技创始人兼 CEO 彭奕亨在接受深圳湾（shenzhenware）访谈时说：「当越来越多的人去享受共享单车的便利时，就越有人想要用一种不一样的方式，来展示自己的个性。」

而一款代步工具要满足便携、安全、好玩这几个特点，那么滑板则是最好的产品形态。

一款代步工具要能够随身携带，在重量和大小上势必要经过严格的设计。为了满足不同人群的出行需求，胡桃科技设计了四款大小不同的 SPECTRA 滑板产品，最小的 SPECTRA Mini 长度为 17 英寸，重量为 7.5 磅，约为 3.4 公斤，与电动独轮车或者平衡车相比，这样的尺寸和重量确实具有很大的优势。

为了进一步减轻用户的负担，胡桃科技为 SPECTRA 设计了一款滑板包，将滑板绑在背包上，既能节省体力，还能解放双手。值得一提的是，SPECTRA 和这款滑板背包同时拿下了 红点设计奖。

不是所有的人都能把滑板踩好，用户在使用这样一款滑板产品的时候，想到的问题一定是 —— 我能否快速地上手使用这块滑板？如何保证安全性？

当用户站在滑板上，滑板能够自动检测用户身体姿态，身体稍微前倾，滑板就会自动前进，转向的方式则和普通滑板无异。除此之外，SPECTRA 的滑板的加速是有一个由慢到快的过程，保证使用者重心的稳定。需要减速时，使用者身体后倾或者前脚掌微微抬起，滑板的速度就会降下来。

彭奕亨强调，SPECTRA Pro 估计是世界上唯一一款内置电磁碟刹的滑板。由于加入了制动模块，用户能够更加稳定地踩上滑板，当人从滑板上跳下时，它会自动刹车，然后马上停下。这样既降低了用户的使用门槛，同时也增强了产品的安全性。

另外，SPECTRA 智能滑板车身前后装有独特的 LED 状态灯，用来保证夜间行驶的安全。

虽然这款滑板看起来不够「街头」，专业的滑板选手也无法用 SPECTRA 智能滑板踩出各种酷炫的动作，但作为一款轻便的代步工具，胡桃科技为 SPECTRA 设计了多种玩法，丰富了产品的使用体验。

对于不同熟练度的玩家，SPECTRA 滑板提供不同的模式供选择，包括初级模式、运动模式以及专业模式。更重要的是，SPECTRA 不单单只供玩，还附带娱乐属性，与滑板配套的 eBoard GO APP 上有聊天交友功能，玩家能在此分享自己的滑行体验。

正如开头所说，共享单车解决的也是「最后一公里」出行需求，所以，在一定程度上，SPECTRA 智能滑板和共享单车存在着一定的竞争关系。彭奕亨也承认，他们的智能滑板和共享单车的功能会有一部分「重叠」，但就像买车和租车一样，两者的在体验价值上就有很大的不一样。

另外，在没有很强的技术壁垒的保护下，自家的产品很容易被他人「山寨」。胡桃科技在设计产品时似乎就考虑到了这点，彭奕亨认为：「以国内的情况来看，任何新出的产品只要 6 到 12 个月就能被山寨出来，要保证自家产品的竞争优势，必须领先市场半个到一个身位，而这些需要不断地更迭优化产品才能实现。」据悉，胡桃科技已经找到供应链厂商，并且开始试产。

从 Indiegogo 众筹的效果来看，目前 SPECTRA 已经筹得将近四十万美元，说明仍有相当多的用户看好这款产品。