5 月 6 号，一场名为群中藏龙卧虎大佬云集的硬件微信发布会，聚集了包括李开复老师在内的多名互联网大佬捧场，发布会的硬件产品正是今天咱们要说的主角：一款智能行车记录仪极路客 Goluk 。

对于行车记录仪，大家应该都不陌生。在近些年导航、防盗等方面需求旺盛的车载行业，行车记录仪也是风生水起，一路呼声。同时，随着车联网概念的普及，行车记录仪也作为一个很好的切入点正在向智能化发展。

极路客 Goluk 则是一款聚焦行车记录仪的一款微创新产品，但和我们所熟知的行车记录仪还不太相同。

高颜值极路客

市面上或大家所使用的行车记录仪应该不是方形就是长形，因为显示屏的限制，传统行车记录仪没办法发挥自由设计。而这款极路客打破了传统行车记录仪的外观设计，去掉了显示屏，从而使得在设计上有很大空间。圆柱形流线性设计，更加小巧时尚。这也难怪李开复老师为了表示对产品的喜爱，为极路客录了两次视频。

造型的确很别致，圆润的机身，整体非常流畅

屏幕对于行车仪没太大意义，第一会限制行车仪的形状。另外从设计端考虑，屏幕的设定非常鸡肋，小屏幕在展示记录的影像时非常不方便，同时由于行车仪安装的位置是在后视镜后面，如果用行车仪看就非常吃力，小个子女性甚至看不到。

SONY Exmor COMS 图像传感器，156° 超大广角，支持 1080P 全高清视频拍摄

在硬件这块，富士康作为团队 Pre-A 轮对硬件生产、品控方面给了很大支持。因为考虑到前期量级因素，富士康未代工，但却派出了专业的工程师参与硬件的研发生产。从设计端、质量把控、生产端，帮助团队把控项目风险和质量。

极路客与其他产品不同的是软件部分，玩法很多，包括视频分享、视频直播功能，能够让用户非常便捷的在软件端点击执行相应动作。这方面和之前导航犬经历也有关，曾经导航犬做过社区，开发过聚会神器，组车队+语音 IM 记录轨迹等功能，基础产品积累和技术的积累让现在的极路客获益很多。

之前 9 年的创业经历从 0 到 1 亿用户，带来的影响并不只是影响基因，更多的是创业的经验。同时长时间的与用户打交道，深知用户真正想要的，对于用户的运营，车内场景的理解也让极路客与其它行车记录仪不同。

虽然没有实车体验，但整体试用了一把。可能由于试用版缘故，软件体验起来不是特别流畅，有些卡顿。同时断网后，极路客再次连接时也有些不畅。

行车记录仪与手机连接局域网，每 3 分钟循环录制视频传至 APP 内，支持在线直播和分享。虽然涉及到流量消耗的时候会有提示，但作为小白用户，很难分清什么时候在消耗手机流量，消耗了多少… 不过看到广场上已有试用用户上传的各种类型的精彩视频，给行车记录仪的好玩性带来无限的想象空间…

说到车内场景的理解，举个例子：车主使用的 APP 和其他 APP 不一样，对于车内的交互，更注重目的性，同时要求操作性强。车内环境嘈杂，车主心情急躁，需要的是简单、直接、按钮大这些需求，而所有这些都可以在 APP 里轻松实现。

极路客创始人三次创业故事

极路客应该算是创始人钱进第三次创业，在 2003 年离开工作十二年的爱立信回国。在先后思考后，决定选择自己在国外比较看好的快餐行业，同年加盟永和大王，创建了北京第一家永和大王加盟店。

打算在自己创业之前，先给自己一些积累。而此时随着移动互联网的兴起，敏锐的技术男钱进再次发现商机。虽然，当时 3G 还未普及，但他坚信未来手机定会普及 3G，每部手机都将配备 GPS。

于是，开始了自己的第二次创业。导航犬在百度、高德地图之前应该算是非常成功的，从零做到了亿级用户量。用户搜索地方就能去指定地方以及交通、导航也成为了在线地图的典型案例。但随后百度、高德的进入，以及自身系统出现问题，最终只能忍痛白菜价卖掉了导航犬。

钱进自己也谈到：找到了风口的人却最后被台风吹跑了。

不过，值得庆幸的是跟了自己九年的原班人马最后留下了，为第三次极路客积攒了宝贵的资源。

极路客目前也正在京东进行众筹，在没有第三方参与的情况下达到近四百多万。除了检验市场外，团队也希望用众筹帮助极路客快速建立品牌。硬件不是大头，跟车有关的，和路上相关有趣好玩的都是他们关心的，未来还会以极路客为基石打造车上车下的垂直社区。