今年 4 月份，专注于智能移动技术的 COWAROBOT 发布了其独立开发的「低速无人驾驶技术平台」Driverless Transportation Platform（DTP），并同步推出了基于该平台的首款应用产品——机器人行李箱 R1。

机器人行李箱 R1 自去年上线 Indiegogo 众筹以来，不仅获得了良好的众筹成绩，更受到众多千禧一代的青睐。

在 6 月 5 日- 8 日上海举办的 CES Asia 2017 期间，COWAROBOT 同时展示了基于其「低速无人驾驶技术平台」DTP 的机器人行李箱 R1 以及婴儿车 Autonomous Baby Stroller，并对外宣布，R1 机器人行李箱已进入量产阶段，于 6 月底正式接受现货预订。

R1 机器人行李箱搭载 3 线雷达、机器视觉、射频技术，能实现半开放环境下无人驾驶。基于自动跟随和自主避障这两项技术，R1 机器人行李箱在运行过程中「紧随」主人，因创新性的利用了飞机起落架的原理，用户可随时在「自动跟随模式」和「手动模式」之间进行切换。另外，这款行李箱配备了 GPS 定位系统、电子智能锁、及距离感应系统。

在 CES Asia 2017 现场的 COWAROBOT 产品体验区中，COWAROBOT 的工作人员向观众展示了 R1 的各种功能。

从 COWAROBOT 的现场演示效果看，R1 能始终跟随着「主人」，在工作人员多次设置障碍的情况下，R1 也能顺利绕过并回到「主人」身边。

另外，在其他工作人员闯入 R1 视线的情况下，R1 也不会认错「主人」。在 GPS 和距离感应系统的帮助下，用户手机上的 app 会在行李箱走远的情况下自动报警，也就是说，用户不必担心它会出现跟丢或走失的情况。

事实上，R1 机器人行李箱背后所依托的低速无人驾驶技术平台 DTP 是 COWAROBOT 这家公司的核心所在。在 4 月份的发布会中，COWAROBOT 创始人兼 CEO 何弢曾介绍道，这是 COWAROBOT 团队经过反复不断的修改、优化而建立起来的平台，该平台运用了模块化的设计方式集成射频的跟踪定位、激光测距、避障与导航技术、策略层的人工智能等核心技术，使其能灵活运用于不同场景，提供针对性的解决方案，以进一步贴近用户需求。

同时，何弢表示，发布低速无人驾驶平台的目的在于，把低速无人驾驶技术的应用拓展到各类智能移动服务机器人领域。也意味着 COWAROBOT 正在加快布局商用及民用消费品市场。

COWAROBOT 成立于 2015 年，公司创始人何弢在上海交大完成电子信息的本硕学业后，继续在日本东京工业大学的机械与宇宙工程专业研读，师从 Hirose Shigeo，曾任日本 Hibot 公司高级工程师，在 2012 年 ~ 2014 年间任教于上海交通大学自动化系，具有 10 年以上的无人驾驶算法研究和系统开发经验，移动机器人的相关算法和机械设计的研究和实战经验。

创立 COWAROBOT 后，何弢启动了 to C 的工业机器人项目，为合作商提供以太网控制的机器人软硬件解决方案。在受到谷歌无人驾驶项目的影响下，何弢开始为自主移动技术寻找商业化落地项目。考虑到乘用车受环境、安全顾虑等问题的影响，并经过一番调查后，何弢决定从具备消费需求、运行环境相对要求没那么高的智能行李箱进行技术落地。

COWAROBOT 即将推出基于其「低速无人驾驶技术平台」的婴儿车

而基于 DTP 这个低速驾驶平台，相信 COWAROBOT 将会继续丰富自身的产品线并建设更广泛的合作伙伴生态。